Zapraszamy do obejrzenia najnowszych zdjęć dodanych do naszej galerii fotograficznej.
Łącznie podczas ostatniej aktualizacji dodanych zostało prawie 100 zdjęć, zarówno przedstawiających tramwaje jak i autobusy.
Ze zdjęć znajdujących się w galerii, zarejestrowani użytkownicy naszego forum dyskusyjnego będą wyłaniać najlepsze zdjęcie miesiąca, które trafi do kalendarza na rok 2015. Foto: 6ZGTW #251 na ul. Sikorskiego
2013.12.30 - Zmiany w rozkładach od 2 stycznia 2014 r.
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim Sp. z o.o. od dnia 2 stycznia 2014 r. (czwartek) wprowadza zmiany w rozkładach jazdy.
I tak uruchomiona zostanie obsługa miejscowości Wysoka autobusami linii 129. Autobusy odjeżdżały będą z przystanku "Zakład Energetyczny" o godzinie 6.02 (do Stanowic przez Baczynę, Marwice, Wysoką, Lubno) i 22.35 (do Lubna przez Baczynę, Marwice, Wysoką). W kierunku powrotnym o godzinach 8,15 (z miejscowości Lubno przez Wysoką, Marwice, Baczynę) i 12.30 (z miejscowości Stanowice przez Lubno, Wysoką, Marwice, Baczynę).
Na linii 124 kurs w dni robocze z pętli "Prefadom" zostanie przesunięty z godziny 17.09 na 17.11.
Na linii 130 kurs w dni robocze z przystanku "Zakład Energetyczny" zostanie przesunięty z godziny 11.00 na 10.50 oraz kurs z pętli "Baczyna" z godziny 11.30 na 11.20.
Na linii 131 kurs z przystanku "Zakład Energetyczny" zostanie przesunięty z godziny 11.55 na 11.45 oraz kurs z pętli "Lubno" z godziny 23.09 na 23.13. Ponadto likwidacja kursów z przystanku "Zakład Energetyczny" o godzinach 6.05 i 22.35 oraz likwidacja kursu z pętli "Stanowice" o godzinie 12.40 i kursu z pętli "Lubno" o godzinie 8.15 (likwidowane kursy będą wykonywane w ramach nowej linii 129).
Na liniach 402 i 403 zmiany godzin odjazdów w związku ze zmianami na innych liniach. Linie nocne 501 i 503 nie będą obsługiwały przystanku "Jancarza-PKS".
Na linii tramwajowej 1 likwidacji ulegają kursy: z pętli "Wieprzyce" o godzinach 8.48 i 10.18; z pętli "Silwana" o godzinach 9.21 i 10.51
Na linii tramwajowej 2 likwidacji ulegają kursy: z pętli "Wieprzyce" o godzinach 9.40 i 10.10; z pętli "Os. Piaski" o godzinach 10.06 i 10.36
Na linii tramwajowej 3 likwidacji ulegają kursy: z pętli "Os. Piaski" o godzinie 19.31 i z pętli "Silwana" o godzinie 19.57. Foto: MAN NL283 Lion's City #599 linii 131 w Lubnie Rozmowa na ten temat na forum
Zapraszamy do zapoznania się z projektem kalendarza miłośnika komunikacji miejskiej na rok 2014.
Kalendarz jest formatu A3, składa się jak zwykle z 13 stron (12 miesięcy + okładka), na kartach każdego miesiąca zobaczymy pojazdy komunikacji miejskiej w Gorzowie. Zdjęcia do kalendarza w większości zostały wyłonione w konkursach na zdjęcie miesiąca prowadzonym regularnie na naszym forum dyskusyjnym. Całość została zbindowana spiralą wraz z zawieszką, dzięki której bez problemu powiesimy go na ścianie.
Gmina Lubiszyn planuje rozszerzyć obszar obsługiwany przez autobusy Miejskiego Zakładu Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z. o.o. W 2014 roku autobusy linii 131 miałyby docierać do miejscowości Wysoka.
Kursy odjeżdżające z przystanku "Zakład Energetyczny" w kierunku "Lubno" o godzinach 6.05 i 22.35 miały by jechać przez Wysoką. Podobnie kursy z "Lubna" w kierunku "Orląt Lwowskich", tutaj o godzinach 8.15 i 12.45.
Drobna korekta trasy jazdy autobusu pozwoli mieszkańcom miejscowości Wysoka na korzystanie z komunikacji miejskiej, zarówno na terenie miasta Gorzowa Wlkp. jak i swojej miejscowości. Foto: MAN NL283 Lion's City #599 linii 131 Rozmowa na ten temat na forum
Zapraszamy do obejrzenia najnowszych zdjęć dodanych do naszej galerii fotograficznej.
Łącznie podczas ostatniej aktualizacji dodanych zostało prawie 100 zdjęć, zarówno przedstawiających tramwaje jak i autobusy.
Ze zdjęć znajdujących się w galerii, zarejestrowani użytkownicy naszego forum dyskusyjnego będą wyłaniać najlepsze zdjęcie miesiąca, które trafi do kalendarza na rok 2015. Foto: 6ZGTW #259 na ul. Sikorskiego
Miasto przedłużyło umowę z Miejskim Zakładem Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z. o. o. na obsługę linii autobusowych na cmentarz komunalny. Linie 105 i 132 od 2014 będą kursowały na dotychczasowych zasadach.
Przypomnijmy, iż po czasowym zawieszeniu linii miasto zdecydowało się na sezonowe uruchomienie linii - do końca września br. Ostatecznie jednak umowę przedłużono do końca 2013 roku. Do niedawna losy tych linii były wielka niewiadomą. Dziś jednak już wiadomo, iż nowy rok nie przyniesie zmian na liniach 105 i 132. Foto: Autobusy na pętli Cmentarz Rozmowa na ten temat na forum
2013.12.25 - W sylwestra nie kupisz biletu w automacie
Planujesz w Sylwestra korzystać z komunikacji miejskiej? Nie masz biletu okresowego? Zaopatrz się w bilety jednorazowe wcześniej.
Wszystko za sprawą inwentaryzacji gotówki w automatach biletowych, którą musi wykonać Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z. o .o. W związku z tym w dniu 31 grudnia br. wszystkie automaty będą wyłączone.
Pasażerowie chcący kupić bilet, będą mogli zrobić to w tym dniu u obsługi pojazdu, jednak należy mieć na uwadze, iż powodować to może opóźnienia w wykonywaniu kursów.
2013.12.24 - Wesołych Świąt, Szcześliwego Nowego Roku
W związku ze zbliżającymi się Świętami Bożego Narodzenia, oraz nadchodzącym Nowym Rokiem, chcieliśmy życzyć wszystkim wszystkiego co najlepsze, udanych Świąt w gronie rodzinnym, pomyślności w nadchodzącym Nowym - 2014 - roku, a miłośnikom komunikacji miejskiej, jak najwięcej nowoczesnych pojazdów w Waszych miastach.
Życzą: Administratorzy oraz Moderatorzy
Podziel się:
2013.12.23 - Wyjątkowy kalendarz na rok 2014
Z racji rozpoczynającego się kolejnego roku, mamy przyjemność zaproponować "Kalendarz Miłośnika 2013". Kalendarz jest formatu A3, składa się jak zwykle z 13 stron (12 miesięcy + okładka), na kartach każdego miesiąca zobaczymy pojazdy komunikacji miejskiej w Gorzowie. Zdjęcia do kalendarza w większości zostały wyłonione w konkursach na zdjęcie miesiąca prowadzonym regularnie na naszym forum dyskusyjnym. Całość została zbindowana spiralą wraz z zawieszką, dzięki której bez problemu powiesimy go na ścianie.
Cena kalendarza to 35zł., nie zawiera ona kosztów przesyłki poza Gorzów Wielkopolski. Koszt wysyłki w inne miejsce w kraju to 16,00 zł. Kalendarze dostępne są od 30 grudnia br. do momentu wyczerpania się nakładku. Po wyczerpaniu nakładu dodruk możliwy tylko w przypadku minimum 10 zebranych zamówień, wtedy czas realizacji zostanie uzgodniony indywidualnie.
W najbliższy poniedziałek 23 grudnia br. na ulice Gorzowa Wlkp. wyjedzie "Kolędowy tramwaj".
Jest to nie lada gratka zwłaszcza dla najmłodszych, którą corocznie funduje Miejski Zakład Komunikacji. W trakcie przejazdu tramwajem będzie można posłuchać świątecznych piosenek. Przejazd tramwajem pod hasłem "Kolędowy tramwaj" organizuje Miejskie Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z. o. o., Fundacja "Mam Marzenie" oraz Miejskie Centrum Kultury w Gorzowie Wlkp..
Kolędowy tramwaj będzie kursował po całej sieci tramwajowej. Przejazd tramwajem jest bezpłatny. Rozkład jazdy Kolędowego tramwaju":
14:59 jako linia 1 Wieprzyce - Silwana
15:40 jako linia 3 Silwana - Osiedle Piaski
16:25 jako linia 3 Osiedle Piaski - Silwana
17.10 jako linia 3 Silwana - Osiedle Piaski
17:45 jako linia 3 Osiedle Piaski - Silwana
18.20 jako linia 1 Silwana - Wieprzyce Foto: Helmut #221 jako "Świąteczny tramwaj" na pętli Dworzec Główny PKP
Od 24 grudnia br. (wtorek) w związku z otwarciem dla ruchu ulicy Kobylogórskiej, autobusy kursujące dotąd objazdem przez ul. Siedlicką powrócą na swoje stałe trasy.
W związku z powyższym będą miały także zmiany w rozkładach jazdy linii autobusowych 100, 103, 502 i 504. Wznowione zostanie także kursowanie linii autobusowej 108, która na czas objazdu była zawieszona. Foto: MAN NL283 Lion's City #603 linii 100 na trasie objazdu Rozmowa na ten temat na forum
2013.12.20 - Drugi z nowo zakupionych autobusów już w Gorzowie
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. zakupił dwa używane autobusy marki MAN Lion's City. To kolejne tego typu pojazdy zakupione w ostatnim czasie. Pojazdy pochodzą z roku 2005 i otrzymały barwy nowej marki miasta "Gorzów Przystań". Posiadają także szereg udogodnień znanych już z autobusów obsługujących linie w mieście, takich jak: głosowa zapowiedzi przystanków czy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej. Nowością są bramki do liczenia pasażerów.
Pierwszy z zakupionych autobusów dotarł do Gorzowa Wlkp. 29 listopada br., kilka dni temu (15 grudnia br.) dostarczono drugi egzemplarz. Pojazdy otrzymały numery taborowe #615 i #616. Foto: Autobusy MAN Lion's City na terenie zajezdni MZK Rozmowa na ten temat na forum
2013.12.19 - Komunikacja miejska w okresie Bożego Narodzenia
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. poinformował o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w okresie Świąt Bożego Narodzenia.
Od dnia 23 grudnia 2013 do 31 grudnia 2013 zawieszone zostają kursy oznaczone w rozkładach literką "s" jako "Wykonywane w dni nauki szkolnej".
W dniach 24 i 31 grudnia 2013 komunikacja miejska będzie funkcjonowała według rozkładów jak w dni robocze, za wyjątkiem następujących zmian:
- na linii 104:
kurs z pętli Ustronie o godzinie 21.04 wykonywany do pętli Złotego Smoka zostanie skrócony do pętli Słowiańska-TESCO
kurs o godzinie 22.12 z pętli Złotego Smoka zostanie zawieszony na odcinku Złotego Smoka - Myśliborska-Tesco, natomiast wykonany zostanie kurs o godzinie 22.23 z pętli Słowiańska-Tesco.
- na linii 110:
kurs z przystanku Katedra o godzinie 21.30
kurs z Ogródków Kasprzaka o godzinie 22.15
- na linii 113:
zawieszony zostanie kurs z pętli Osiedle Staszica: 21.10
zawieszony zostanie kurs z przystanku PPKS: 22.13
zawieszony zostanie kurs z przystanku Rondo Sybiraków: 22.15
- na linii 114:
zawieszony zostanie kurs z pętli Ustronie o godzinie 21.14
zawieszony zostanie kurs z pętli Wawrów o godzinie 22.17
- na linii 117:
zawieszony zostanie kurs z przystanku Zakłąd Energetyczny o godzinie 21.20
zawieszony zostanie kurs z pętli KSSSE Małyszyńska o godzinie 22.15
W dniach 25, 26 grudnia 2013 i 1 stycznia 2014 autobusy i tramwaje kursując jak w niedziele i święta. Dodatkowo zawieszone zostaną następujące kursy:
- na linii 107 (tylko 25 grudnia i 1 stycznia)
- na linii 110 (tylko 25 grudnia i 1 stycznia)
- na linii 121
- na linii 113 kurs o godzinie 13.15 z przystanku AWF i o godzinie 13.35 z rzystanku. Rondo Sybiraków.
- na linii 117 kurs z przystanku Zakłąd Energetyczny o godzinie 21.20 i kurs z pętli KSSSE Małyszyńska o godzinie 22.15
- na linii 119 kurs o godz. 5.25 z pętli Wieprzyce oraz o godzinie 6.15 z pętli K-SSSE Małyszyńska. Foto: Konstal 105Na #114 + #113 linii 2, ul. Sikorskiego
Jednym z punktów na wczorajszej sesji Rady Miasta było głosowanie nad przyjęciem projektu Planu Transportowego. Radni jednogłośnie przychylili się do zmienionego projektu dokumentu stosunkiem głosów 21 za i 1 wstrzymującym się od głosu.
Podczas głosowania nad przyjęciem projektu Planu Transportowego byliśmy obecni również my. Jeszcze przed rozpoczęciem sesji wymienialiśmy uwagi z radnymi. Podziękowaliśmy również panu Gromadzkiemu za stworzenie tak szerokiego wariantu rozwoju gorzowskich tramwajów. Zebraliśmy także wiele pochlebnych opinii na temat naszego zaangażowania w obronę tramwajów.
Przypomnijmy, iż obecnie Plan Transportowy rekomenduje wariant najbardziej rozbudowany modernizacji sieci tramwajowej - B3. W pierwotnej wersji była próba forsowania wariantu F - zakładającego likwidacje linii na Osiedle Piaski. Spotkało się to z ogromnym oporem zarówno wśród radnych jak i mieszkańców Gorzowa Wlkp. Nasza akcja obrony tramwaju na Piaski i zmiany rekomendowanego wariantu przyniosła efekty. W ramach konsultacji społecznych do Wydziału Transportu Publicznego wpłynęło ponad 100 wniosków w sprawie tramwajów, w tym ponad połowa za naszym pośrednictwem.
Co zakłada wariant B3 rozbudowy sieci tramwajowej? Wybudowanie nowej linii tramwajowej na Os. Górczyn z odnogami w rejon szpitala przy ul. Dekerta oraz pętli autobusowej na Ustroniu. Ponadto modernizacje blisko 9 km istniejącego torowiska w tym w kierunku Osiedla Piaski.
Do niegroźnego pożaru doszło wczoraj krótko po godzinie 18.00 na Rondzie Ofiar Katynia. Na dachu jadącego tramwaju linii 3 doszło do zwarcia. Pożar zauważył motorniczy, po ewakuacji pasażerów na przystanku "Park Kopernika" z powodzeniem przystąpił do gaszenia.
Zdarzenie spowodowało krótkie wstrzymanie ruchu tramwajowego na Silwanę. Do zwarcia doszło w niemieckim tramwaju zwanym "helmutem" z 1971 roku. Foto: Niemiecki "halmut" czy tramwaj typu 6EGTW z 1971 r.
Do tragicznego zdarzenia doszło w niedzielny wieczór w centrum miasta. W okolicy przystanku "Zakład Energetyczny" na ul. Sikorskiego o godzinie 22.22 mężczyzna dostał się pod koła tramwaju, niestety zginął na miejscu.
Do potrącenie doszło prawdopodobnie podczas gdy tramwaj ruszał z przystanku, mężczyzna był wleczony przez pojazd kilkadziesiąt metrów - do skrzyżowania z ulica Dworcową przy DH Rolnik. Nieoficjalnie wiadomo, iż 55 letni mężczyzna był pod wpływem alkoholu, jednak potwierdzenie tych informacji znane będzie po przeprowadzeniu badań toksykologicznych. Zapewne wiele wyjaśni się także dzięki systemu monitoringu wizyjnego w jaki wyposażony był pojazd szynowy.
Czynności śledcze na miejscy wypadku zakończyły się po godzinie 1. Foto: Miejsca wypadku. Zdjęcie: Gazeta Lubuska Rozmowa na ten temat na forum
W najbliższy wtorek 17 grudnia br. na ulice Gorzowa wyjedzie "Mikołajkowy tramwaj".
Jest to nie lada gratka zwłaszcza dla najmłodszych, którą corocznie funduje Miejski Zakład Komunikacji. W trakcie przejazdu tramwajem będzie można posłuchać świątecznych piosenek, najmłodsi mogą liczyć na słodki prezent od Św. Mikołaja. Przejazd tramwajem pod hasłem "Mikołajkowy tramwaj pełen marzeń" organizuje Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o., Radio Plus oraz Fundacja "Mam Marzenie".
Mikołajkowy tramwaj będzie kursował po całej sieci tramwajowej. Przejazd tramwajem jest bezpłatny. Rozkład jazdy Mikołajkowego tramwaju":
12:59 jako linia 1 Wieprzyce - Silwana
13:40 jako linia 3 Silwana - Osiedle Piaski
14:24 jako linia 3 Osiedle Piaski - Silwana
15.10 jako linia 3 Silwana - Osiedle Piaski
15:55 jako linia 3 Osiedle Piaski - Silwana
16.25 jako linia 1 Silwana - Wieprzyce Foto: Helmut #221 jako "Świąteczny tramwaj" na pętli Dworzec Główny PKP Rozmowa na ten temat na forum
Od dnia 12 grudnia br. Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wyposażył pierwszy autobus w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lion's City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał w dniu jutrzejszym (17 grudnia br.) linię 126 - do godziny 23.30.
Przewoźnik zachęca do testowania nowinki, oraz do podzielenia się ewentualnymi uwagami. Rozkład jazdy autobusu: odjazdy z pętli Dekerta-Szpital:
5.31, 6.33, 7.39, 8.41, 9.56, 11.06, 12.26, 13.26, 14.26, 15.41, 16.41, 17.46, 19.06, 20.06, 21.20, 22.50 odjazdy z pętli Osiedle Staszica:
5.10 (z przystanku AWF), 6.00, 7.11, 8.11, 9.26, 10.38, 11.58, 12.56, 13.56, 15.11, 16.11, 17.17, 18.37, 19.37, 20.47, 22.27, 23.11 (jako linia 402 do "MZK") Foto:MAN NL283 Lion's City #603 linii 126, Rondo Myśliborskie Rozmowa na ten temat na forum
Od dnia 12 grudnia br. Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wyposażył pierwszy autobus w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lion's City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał w dniu jutrzejszym (16 grudnia br.) linię 111 - do godziny 18.00.
Przewoźnik zachęca do testowania nowinki, oraz do podzielenia się ewentualnymi uwagami. Rozkład jazdy autobusu: odjazdy z pętli Śląska Pole Goflowe:
6.35, 7.45, 9.15, 10.10, 11.10, 12.10, 13.06, 14.10, 15.15, 16.15, 17.15 odjazdy z pętli Chwalęcice:
7.11, 8.07, 14.43, 15.43, 16.43, 17.50 odjazdy z pętli Cmentarz:
9.32, 10.32, 11.32, 13.32 Foto:MAN NL283 Lion's City #603 linii 111 na ul. Kosynierów Gdyńskich Rozmowa na ten temat na forum
64 lata temu (31.12.1949)
wznowienie komunikacji tramwajowej na 2 liniach po zniszczeniach powstałych w wyniku wojny 61 lat temu (12.1952)
rozbudowa linii tramwajowej do Fabryki Włókien Sztucznych (Stilon) 38 lat temu (12.1975)
otrzymanie wagonów typu 105N 38 lat temu (12.1975)
rozpoczęcie eksploatacji autobusów Autosan H9-35 27 lat temu (12.1986)
przeniesienia pętli dla linii 113 oraz 213 ze Szczecińskiej na Os. Staszica 27 lat temu (30.12.1986)
zakończenie modernizacji wydzielonego dwutorowego torowiska na ul. Gwardii Ludowej (obecnie Al. 11 Listopada) 23 lata temu (24.12.1990)
rozpoczęcie eksploatacji wagonów przegubowych 4EGTW zakupionych w KVG Kassel 14 lat temu (12.1999)
wprowadzenie do eksploatacji wagonów dwukierunkowych typu 6ZGTW sprowadzonych z Kassel 12 lat temu (31.12.2001)
zawieszenie kursowania linii 102 na trasie Os. Staszica - Baczyna 12 lat temu (31.12.2001)
zawieszenie kursowania linii 105 na trasie Os. Staszica - Lubno - Stanowice 7 lat temu (12.2006) kasacja autobusów Mercedes-Benz 0-305 #524 i #525 oraz MAN SL200 #535, #536 i SU240 #522, #523, #537 7 lat temu (12.2006) wprowadzenie do eksploatacji dwóch autobusów MAN NM192 (#576, #577) na linie TESCO 7 lat temu (30.12.2006) decyzja o kasacji autobusów Jelcz M11 #463, #468, #470, #471, #472, #473 i #476 7 lat temu (12.2006) wprowadzenie do eksploatacji 8 autobusów MAN NL202 #568-#575 6 lat temu (12.2007) wprowadzenie do eksploatacji 2 autobusów MAN NL202 #586 i #587, oraz dwóch MANów NM223 #588 i #589 5 lat temu (09.12.2008)
sprzedaż Jelczy M11 #479, #482, #483 5 lat temu (09.12.2008)
sprzedaż Jelcza 120M #508 5 lat temu (12.2008)
budowa nowej pętli na ulicy Złotego Smoka 4 lata temu (03.12.2009) TIR staranował autobus na ulicy Szczecińskiej 3 lata temu temu (12.12.2010)
tramwaj potrącił kobiete na przejściu dla pieszych 3 lata temu temu (28.12.2010)
mróz, śnieg i lód unieruchomił komunikację tramwajową 2 lata temu (07.12.2011)
samochód staranował tramwaj na rondzie Gdańskim Foto: MAN SL200 #536 na pętli Chróścik
Od dnia wczorajszego Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wyposażył pierwszy autobus w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lion's City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał w dniu dzisiejszymlinię 104 - do godziny 23.30.
Przewoźnik zachęca do testowania nowinki, oraz do podzielenia się ewentualnymi uwagami. Rozkład jazdy autobusu: odjazdy z pętli Słowiańska-Tesco:
5.24, 6.44, 8.04, 9.19, 10.34, 11.54, 13.19, 14.34, 15.49, 17.04, 18.30, 19.55, 21.04, 23.00 (jako linia 501 do MZK) odjazdy z pętli Ustronie:
6.15, 7.30, 8.45, 10.00, 11.22, 12.45, 14.00, 15.15, 16.30, 18.01, 19.21, 20.34, 22.12 (z pętli Złotego-Smoka) Foto: MAN NL283 Lion's City #603 linii 104 Rozmowa na ten temat na forum
2013.12.11 - Od dziś internet w autobusie. Za darmo.
W dniu dzisiejszym, tj. 11 grudnia br. (środa) Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. skierował do obsługi linii 101 autobus wyposażony w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lions City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał linię 101 do godziny 20.00.
Przewoźnik zachęca do testowania nowinki, oraz do podzielenia się ewentualnymi uwagami. Rozkład jazdy autobusu: odjazdy z pętli Słowiańska-Tesco:
8.05, 9.05, 10.11, 11.31, 12.35, 13.35, 14.35, 15.31, 16.31, 17.51, 18.51 odjazdy z pętli Śląska - Pole Golfowe:
8.34, 9.34, 10.40, 12.00, 13.04, 14.04, 15.00, 16.00, 17.00, 18.20, 19.20. Foto: MAN NL283 Lion's City #603 linii 101i Rozmowa na ten temat na forum
Częstym argumentem przeciwko tramwajom w Gorzowie są wysokie koszty zakupu taboru. Jeden pojazd ma kosztować tyle, ile dziesięć autobusów. Ale w obecnej sytuacji miastu nie opłaca się inwestycja w żaden inny środek transportu, jak tylko w tramwaje.
Znacie Państwo ten kawał: dlaczego Wisła Kraków jest lepszym zespołem od FC Barcelona? Bo ta druga nigdy nie była mistrzem Polski. Porównywanie cen autobusów i tramwajów, przypomina zestawianie ze sobą tych dwóch klubów. Aby porównać pojazdy, z których każdy znajduje się w innej lidze, musimy uwzględnić szereg różnych parametrów, przede wszystkim ich pojemność, żywotność oraz nasze własne możliwości finansowe.
Nowy autobus kosztuje ok. 950 tys. zł za sztukę tyle zapłaciliśmy w 2011 r. za MAN-y Lion's City, które obecnie jeżdżą po miejskich ulicach w barwach Gorzów Przystań. Są to pojazdy 12-metrowe, o pojemności nominalnej 84 pasażerów. Ceny autobusów przegubowych, zabierających 176 osób, kształtują się w okolicach 1,37 mln zł. Okres żywotności wynosi od 10 do 15 lat.
Autobusy elektryczne, mogące stanowić alternatywę dla tradycyjnych pojazdów spalinowych, są znacznie droższe; kosztują ok. 2-2,5 mln zł. Dużą, choć nieujawnianą przez producentów część ceny pojazdu stanowi koszt baterii, którą w okresie eksploatacji autobusu trzeba wymienić 1-2 razy. Producenci twierdzą również, że autobusy elektryczne mogą jeździć nawet 18 lat, jednak do tych deklaracji należy podchodzić z rezerwą. Przypuszczalnie okres żywotności elektrobusu jest zbliżony do tradycyjnego autobusu spalinowego. Także pojemność kształtuje się w granicy ok. 90 miejsc.
Nowe tramwaje powstają dzisiaj w kilku podstawowych konfiguracjach. Skład ze wstawką niskopodłogową w środkowym członie, który może naraz przewieźć 216 pasażerów, kosztuje ok. 2,9 mln zł. Cena całkowicie niskopodłogowego, 5-członowego pojazdu (229 miejsc) wynosi ok. 8,6 mln zł; nieco mniej trzeba zapłacić za wersję 3-członową (155 miejsc) 6,2 mln zł za sztukę. Okres żywotności tramwaju jest znacznie dłuższy od autobusu i wynosi przynajmniej 30 lat, zaś w gorzowskiej zajezdni znajdują się pojazdy nawet 47-letnie.
Teraz jeszcze trochę o możliwościach finansowych. Całkiem nowe, niskopodłogowe tramwaje mają zagwarantowane dofinansowanie ze środków unijnych lub rządowych w wysokości przynajmniej 50%. Niepewne jest wsparcie dla zakupu tramwajów częściowo niskopodłogowych (brak pełnego dostosowania do potrzeb osób niepełnosprawnych) oraz autobusów elektrycznych (brak rozwoju komunikacji niskoemisyjnej, tylko zastąpienie istniejącego systemu). Natomiast tradycyjne autobusy spalinowe nie będą w ogóle dofinansowywane i całość kosztów spadnie na budżet miasta. Jest to zarazem ostatnia perspektywa finansowa Unii Europejskiej, w której możliwe jest pozyskanie środków na zakup taboru; po roku 2020 priorytetem będą innowacje i rozwój nauki.
Powyżej przytoczone dane nt. różnych pojazdów transportu miejskiego zestawiłem w formie tabeli. Aby określić rentowność inwestycji, podzieliłem cenę każdego z pojazdów przez jego pojemność i okres żywotności, a także uwzględniłem możliwości wsparcia ze środków unijnych lub rządowych. Wyniki przedstawione są poniżej.
Zaznaczyłem, że chodzi o porównanie inwestycji w obecnej sytuacji? Na progu 2014 r. Gorzów ma szansę sięgnąć po gigantyczne, jak na nasze warunki, wsparcie finansowe dla modernizacji i rozwoju systemu transportu publicznego. Nie możemy sobie pozwolić na poniechanie lub, co gorsza, zmarnowanie tych środków.
Ten artykuł jest głosem w dyskusji na temat kierunków rozwoju gorzowskiego systemu transportowego. Wierzę, że dokonamy inwestycji opłacalnych.
2013.12.09 - Wielka wygrana! Tramwaj na Os. Piaski obroniony!
Wygraliśmy wspólnie dla Gorzowa Wlkp. wielką sprawę. Wybrany został wariant B3 rozbudowy sieci tramwajowej, który zakłada zachowanie tramwaju na Os. Piaski, budowę nowych tras do Szpitala i na Górczyn (do ul. Fieldorfa-Nila) oraz połączenie ich zarówno z linią na Silwanę (przez Park Kopernika), jak i linią na Piaski (przez Al. Odrodzenia i ul. Roosevelta). Wiadomość o zmianie rekomendacji wariantu F na B3 można było usłyszeć z ust prezydenta Tadeusza Jędrzejczaka na zorganizowanej dzisiaj konferencji prasowej.
Razem walczyliśmy, razem wygraliśmy. Dziękujemy wszystkim za wsparcie. Dziękujemy mediom: prasie, stacjom radiowym i telewizyjnym, które relacjonowały nasze starania o ważne dla Gorzowa Wlkp. zmiany. Dziękujemy politykom, zwłaszcza radnym, którzy wnikliwie analizowali nasze argumenty na spotkaniach indywidualnych, jak i spotkaniach z całymi klubami. Dziękujemy fanom na Facebooku i wszystkim Wam mieszkańcom Gorzowa Wlkp. To przede wszystkim Wasze zwycięstwo! Foto: Nasza konferencja prasowa na pętli Os. Piaski Rozmowa na ten temat na forum
2013.12.09 - Przywrócono ruch tramwajowy na Silwanę
Przed godziną 12.00 przywrócono ruch tramwajowy na liniach 1 i 3 w kierunku Silwany. Uszkodzony tramwaj #223 uczestniczący w wypadku na ul. Podmiejskiej został odholowany na pętlę Silwana.
Przypomnijmy, krótko po godzinie 7.00 na ulicy Podmiejskiej - pomiędzy Rondem Solidarności i Rondem Santockim doszło do niemal czołowego zderzania tramwaju linii 3 z autobusem. Do szpitala trafił motorniczy tramwaju, kierowca autobusu oraz jedna z pasażerek tramwaju.
Ze wstępnych ustaleń wynika, iż winę za zdarzenie ponosi kierujący autobusem. Foto: Miejsce wypadku i uszkodzony tramwaj. Zdjęcie z radiogorzow.fm Rozmowa na ten temat na forum
2013.12.09 - Uwaga wypadek. Nie kursują tramwaje na Silwanę
Uwaga pasażerowie korzystający z połączeń tramwajowych. W dniu dzisiejszym tj. 9 grudnia br. około godziniy 7.15 pomiędzy Rondem Solidarności i Rondem Santockim doszło do zderzania autobusu z tramwajem linii 3. Są ranni, na miejscu są także karetki i pozostałe służby. Wstrzymany jest ruch tramwajowy na i z pętli Silwana.
Należy spodziewać się także opóźnień na pozostałych fragmentach sieci, gdyż tramwaje utknęły w miejscu wypadku.
Na trasie "Zakład Energetyczny" - "Silwana" - "Zakład Energetyczny" uruchomiona została autobusowa komunikacja zastępcza.
Ze wstępnych ustaleń wynika, iż autobus zjechał na lewy pas ruchu uderzając niemal czołowo w jadący z naprzeciwka tramwaj #223. Foto: Miejsce wypadku i uszkodzony tramwaj. Zdjęcie z radiogorzow.fm
2013.12.08 - Który wariant rozbudowy sieci tramwajowej uważasz za najlepszy?
Przez ostatni tydzień publikowaliśmy opisy wszystkich wariantów rozwoju podsystemu tramwajowego, jakie zostały zawarte w projekcie Planu Transportowego. Głównych wariantów było 6, z czego część z nich posiadała dodatkowo pod warianty.
W związku z tym postanowiliśmy poznać Wasza opinie, każdy może oddać swój głos na jeden z wariantów poniższe sondzie. Opisy wariantów znajdują się poniżej:
1. Wariant A
2. Wariant B
3. Wariant C
4. Wariant D
5. Wariant E
6. Wariant F
2013.12.07 - Autobus dotuje tramwaj? Czy tramwaj autobus?
Który ze środków transportu publicznego w Gorzowie powoduje większe obciążenie dla budżetu miasta autobusy czy tramwaje? W pierwszym odruchu odpowiedź wydaje się oczywista, jednak analiza oficjalnych dokumentów prowadzi do zaskakujących wniosków.
Z góry przepraszam czytelników za operowanie w tym artykule dużą ilością liczb. Jest to jednak nie - zbędne do określenia rzeczywistych kosztów generowanych przez gorzowską komunikację miejską.
W analizie opierałem się na oficjalnych dokumentach: Sprawozdaniu z działalności MZK Gorzów za rok 2012 [1] oraz wyłożonego do konsultacji projektu tzw. Koncepcji Tramwajowej [2].
W 2012 r. utrzymywanie komunikacji miejskiej w Gorzowie kosztowało 35,59 mln zł (jest to suma wszystkich wydatków MZK). Wpływy z biletów wyniosły 18,52 mln zł. Z komunikacji miejskiej skorzystało 20,79 mln pasażerów, z tego 6,76 mln (ponad 32,5%) z trakcji tramwajowej.
32,5-procentowy udział tramwajów w liczbie przewożonych pasażerów jest wynikiem wręcz rewelacyjnym, biorąc pod uwagę, że w Gorzowie mamy 3 linie tramwajowe i 27 całorocznych dziennych linii autobusowych. Do tego trasy tramwajowe były wyznaczane w latach 70. i 80. ub. wieku i rozminęły się z późniejszą zabudową; obecnie dochodzą tylko do skraju wielkich osiedli mieszkaniowych. Zaś wskutek zaniedbań inwestycyjnych zarówno tabor, jak i infrastruktura tramwajowe są przestarzałe i nie oferują nawet minimum komfortu dla pasażerów.
Warto zauważyć, że według Koncepcji Tramwajowej spadek popytu (liczby pasażerów) od 2008 r. w trakcji tramwajowej wyniósł 13,8%, zaś w całej komunikacji miejskiej 23,6% (w trakcji autobusowej 27,5%). Oznacza to, iż mimo słabnącego zainteresowania mieszkańców komunikacją zbiorową, tramwaje są czynnikiem raczej utrzymującym niż odpychającym pasażerów.
Obecnie (2013 r.) miasto płaci MZK za wykonanie jednego wozokilometra (wzkm) autobusowego 6,81 zł, zaś za jeden pociągokilometr (pockm) tramwajowy 12,02 zł. Weźmy pod uwagę, że w cenie pockm tramwajowego zawarte są niemałe koszty utrzymania infrastruktury torowej, a także remontów przestarzałego taboru, które według dyrektora Romana Maksymiaka kosztują 700 tys. zł rocznie [3]. Znajduje to swoje odbicie w strukturze stawek za wzkm/pockm: koszty zmienne podsystemu autobusowego i tramwajowego są zbliżone (odpowiednio 4,48 zł/wzkm i 5,00 zł/pockm), zaś koszty stałe mocno zróżnicowane (odpowiednio 2,33 i 7,02 zł).
W 2012 r. tramwaje wykonały pracę eksploatacyjną w wysokości 992 pockm; przy obecnych stawkach oznaczałoby to wydatek dla budżetu miasta w kwocie 11,92 mln zł. Z kolei autobusy wyrobiły 4 014 wzkm, co kosztowałoby 27,34 mln zł (razem 39,26 mln zł różnica z kosztem podawanym wyżej wynika z porównywania danych z dwóch lat). Udział tramwajów w całkowitych kosztach komunikacji miejskiej wynosi 30,0%, czyli jest mniejszy od udziału w liczbie przewożonych pasażerów. Wniosek jest zaskakujący: to tramwaje dotują skośnie komunikację autobusową, a nie odwrotnie!
Ten artykuł jest głosem w dyskusji na temat kierunków rozwoju gorzowskiego systemu transportowego. Wierzę, że dokonamy inwestycji opłacalnych.
Dociekliwych czytelników proszę o sprawdzenie przytaczanych przeze mnie danych:
[1] Sprawozdanie z działalności Miejskiego Zakładu Komunikacji w Gorzowie Wlkp. za rok 2012
[2] Projekt Koncepcji rozwoju podsystemu tramwajowego publicznego transportu zbiorowego (str. 55, 79, 108)
[3] Artykuł Gazety Wyborczej z 19.01.2011 r. - Dyrektor MZK: Po co w Gorzowie tramwaje? - [dostęp: 07.12.2013 r.] Foto: Tramwaj i autobus na ulicy Sikorskiego w okolicy przystanku Zakład Energetyczny
Przedstawiamy ostatni z proponowanych wariantów rozbudowy podsystemu tramwajowego, który zawiera udostępniony w dniu 13 listopada 2013 r. projekt Planu Transportowego dla miasta Gorzowa Wlkp. oraz okolicznych gmin i Koncepcja Rozwoju Podsystemu Tramwajowego.
Wariant F jest zakłada likwidacje odcinka sieci tramwajowej na Osiedle Piaski, zastąpieniu tramwaju na tym fragmencie autobusami oraz dodatkowo jej rozbudowę w rejonie Os. Górczyn. Rozbudowa miała by polegać na wybudowaniu linii tramwajowej w ciągu ulic Czereśniowej, ulicą Piłsudskiego do Ronda Górczyńskiego, następnie ulicą Górczyńską, przez Rondo Niepodległości do ul. Okulickiego i z pętlą w okolicy Ustronia (ul. Fieldorfa-Nila). Niestety jest to wariant rekomendowany, do realizacji którego dąży magistrat. Od czasu upublicznienia projektu planu transportowego prowadzimy działania mające na celu zmianę rekomendacji z wariantu F na wariant B1 lub B3.
Przy tym założeniu powstałaby nowa linia tramwajowa - 6, a długość nowopowstałej trasy tramwajowej to 9,2 km toru pojedynczego, przy czym likwidując linię na Os. Piaski ubywa 6,4 km toru. Do obsługi nowej linii potrzebne by było osiem tramwajów oraz dwa jako pojazdy rezerwowe.
Łączny koszt inwestycji to 294,6 mln. zł., w tym udział środków własnych miasta - 44,2 mln. zł. Szczegółowe rozbicie kosztów przedstawia tabela nr 1.
2013.12.05 - Konferencja i spotkanie z Tadeuszem Jędrzejczakiem
Dziś (5 grudnia), w ostatni dzień trwania konsultacji społecznych, złożyliśmy nasze opinie do projektu gorzowskiego Planu Transportowego. Dołączyliśmy do nich wszystkie wnioski mieszkańców, jakie napłynęły na naszą skrzynkę mailową, a także wspólny postulat ponad 3200 osób popierających naszą facebookową akcję "Ratujmy tramwaj na Piaski". Należy również doliczyć te uwagi, które wpłynęły bezpośrednio do Wydziału Transportu Publicznego; w tej chwili jest ich razem ponad 120!
O godzinie 12 wręczyliśmy wszystkie wnioski prezydentowi Tadeuszowi Jędrzejczakowi, który przyjął nas ciepło i życzliwie odniósł się do naszej aktywności obywatelskiej. Następnie, po krótkim briefingu prasowym przed Urzędem Miasta, pojechaliśmy do siedziby Wydziału Transportu, aby dopełnić wszystkich formalności. Był z nami p. radny Robert Surowiec; niestety inni przedstawiciele Rady Miasta nie mogli dojechać przez wzgląd na swoje obowiązki. Jednak we wcześniejszych rozmowach podkreślali swoje poparcie dla naszej akcji, niezależnie od przynależności do różnych ugrupowań.
Opinie można jeszcze składać do końca dnia osobiście (przy ul. Okólnej 2) lub mailowo (na adres wtp@um.gorzow.pl). Teraz Urząd Miasta zajmie się analizą wszystkich wniosków, w tym także pochodzących od wójtów i radnych podgorzowskich gmin, aby szybko przedstawić zaktualizowaną wersję Planu Transportowego. Poznamy ją być może już 12 grudnia, na komisji Rady Miasta, opiniującej projekt.
Dziękujemy wszystkim mieszkańcom miasta (a także osobom spoza Gorzowa), za aktywność i włączenie się w akcję ratowania linii tramwajowej na os. Piaski. Będziemy nadal monitorować prace nad gorzowskim Planem Transportowym, aż do jego uchwalenia w korzystnym dla mieszkańców wariancie. Będziemy się także włączać w inne przedsięwzięcia miasta, dotyczące gorzowskiej komunikacji publicznej. Wierzymy, że nasze wspólne wysiłki przyniosą efekt w postaci sprawnego i przyjaznego mieszkańcom systemu transportu w Gorzowie. Foto: Konferencja pod Urzędem Miasta
W związku z zamknięciem dla ruchu w dniu jutrzejszym (tj. czwartek 5 grudnia br.) w godzinach 9.30 - 14.00 ulicy Sulęcińskiej, Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wprowadza objazd dla linii 112.
I tak od przystanku "Koniawska" autobusy pojadą ul. Kasprzaka i ul. Niwicką. Dla linii 112 zawieszona zostaną w tym czasie przystanki w ciągu ul. Koniawskiej i w Zieleńcu. Ponadto przystanek "Willowa" zostanie przeniesiony tymczasowo na ul. Niwicką. Foto: MAN NL202 #579 linii 112 pętla Łagodzin
2013.12.03 - Finansowe aspekty likwidacji linii na Piaski
Czy likwidacja linii tramwajowej na os. Piaski i zastąpienie jej komunikacją autobusową rzeczywiście
przyniesie oszczędności dla budżetu miasta? Jest to bardzo wątpliwe. Aby dojść do
takich wniosków wystarczy umiejętność czytania ze zrozumieniem oficjalnych dokumentów.
Po zlikwidowaniu linii tramwajowej na Piaski, obsługę trasy do centrum przejmą autobusy. Ma to
przynieść oszczędności dla budżetu miasta, gdyż stawka za wozokilometr autobusowy jest niższa od
ceny pociągokilometra tramwajowego. Można jednak oczekiwać, że zmiana ta spowoduje odpływ pasażerów
od komunikacji miejskiej, ponieważ:
- autobusy są mniej pojemne od tramwajów, które mogą zabrać 145 pasażerów (typ 6E/ZGTW,
tzw. helmut); autobus 12-metrowy ma ok. 90 miejsc;
- wydłuży się czas podróży z obecnych 8 do 12-15 minut (w zależności od ostatecznej trasy) ze
względu na: konieczność objazdu deptaku na ul. Chrobrego, oczekiwanie na skrzyżowaniach,
światłach i przystankach (utrudnione włączanie się do ruchu) oraz kongestię drogową, czyli po
prostu korki;
- mieszkańcy stracą część połączeń, m.in. z teatrem, filharmonią, szkołami i uczelniami oraz powstającym
Gorzowskim Ośrodkiem Technologicznym przy ul. Warszawskiej.
Doświadczenie innych miast uczy, że likwidacja tramwajów i zastąpienie ich autobusami wywołuje
spadek liczby pasażerów rzędu 30-50% w ciągu jednego roku.
Oszczędności dla budżetu miasta można oszacować na podstawie danych zawartych w wyłożonym
do konsultacji projekcie tzw. Koncepcji Tramwajowej (str. 186). Jej autor oszacował koszty bieżące
funkcjonowania transportu publicznego w kilku wariantach, m.in. przy pozostawieniu sieci tramwajowej
bez zmian (tzw. wariant D) oraz przy likwidacji linii na Piaski i zastąpieniu tramwajów komunikacją autobusową
(wariant E). Koszty funkcjonowania sieci w obecnym kształcie wyniosłyby w 2025 r. ok.
41,00 mln zł rocznie, zaś bez linii tramwajowej na Piaski ok. 40,55 mln zł. Księgowa różnica wynosi
zatem niecałe 450 tys. zł.
Jednak część tych kosztów pokrywają wpływy z biletów, które w 2012 r. wyniosły 18,52 mln zł. Ponieważ
w tym czasie z komunikacji miejskiej skorzystało 20,79 mln pasażerów, łatwo obliczyć, jaki dochód
przynosi statystycznie jeden pasażer; jest to ok. 89 gr. Jeżeli zatem w wyniku likwidacji tramwajów
liczba pasażerów zmniejszy się o 502,2 tys. osób rocznie (2 225 pasażerów dziennie), spadek wpływów
z biletów przewyższy oszczędności, wynikające z zastąpienia trakcji tramwajowej teoretycznie tańszą
autobusową.
Ponieważ obecnie z trasy na Piaski korzysta ponad 6 300 pasażerów dziennie, łatwo obliczyć, że dla
zaistnienia powyżej nakreślonego scenariusza odpływ pasażerów musiałby wynieść ok. 35%. Jak napisałem,
całkiem możliwy jest spadek nawet 50-procentowy. Jednak to nie wszystko. Zmniejszenie się liczby
pasażerów wymusi na organizatorze cięcia kursów, przez co oferta komunikacyjna autobusów jeszcze
się pogorszy. Spowoduje to jeszcze większy odwrót mieszkańców od komunikacji miejskiej, a zatem
dalsze cięcia i kolejne spadki liczby podróżnych. Z transportu zbiorowego korzystać będą wyłącznie
osoby do tego zmuszone, przede wszystkim uczniowie i osoby starsze, którzy ze względu na ulgi i zwolnienia
przynoszą do budżetu miasta znacznie mniejsze wpływy z biletów.
Do kosztów likwidacji linii należy również doliczyć koszty fizycznej rozbiórki trasy tramwajowej, wybudowania
nowych przystanków autobusowych i nieuchronnego w takim przypadku remontu i poszerzenia
ul. Kazimierza Wlk., a prawdopodobnie także ul. Kosynierów Gdyńskich. Jako że nie będą to inwestycje
wpisujące się w priorytety Unii Europejskiej, koszty te będą musiały być w całości pokryte
z budżetu miasta. Nie wspominam już o takich prozaicznych sprawach jak zwiększenie się ruchu na
drogach, wydłużenie czasu podróży, korki, wzrost ilości emitowanych zanieczyszczeń i hałasu, pogorszenie
bezpieczeństwa, komfortu życia mieszkańców i stanu zdrowia ludności.
Czy więc rzeczywiście stać nas na to, żeby nie było nas stać na utrzymywanie tramwaju na Piaski?
Ten artykuł jest głosem w dyskusji na temat kierunków rozwoju gorzowskiego systemu transportowego.
Wierzę, że dokonamy inwestycji opłacalnych.
Foto: "Helmut" #271 na ul. CHrobrego Rozmowa na ten temat na forum
Podziel się:
Dodał: Szymon Mikulski
2013.12.02 - Nowe autobusy w MZK
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. zakupił dwa autobusy marki MAN Lion's City. To kolejne tego typu pojazdy zakupione w ostatnim czasie. Pojazdy pochodzą z roku 2005 i otrzymały barwy nowej marki miasta "Gorzów Przystań". Posiadają także szereg udogodnień znanych już z autobusów obsługujących linie w mieście, takich jak: głosowa zapowiedzi przystanków czy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej. Nowością są bramki do liczenia pasażerów.
Pierwszy z zakupionych autobusów dotarł już do Gorzowa Wlkp. 29 listopada br. Otrzymał numer taborowy #615. Foto: Autobusy MAN Lion's City na terenie zajezdni MZK Rozmowa na ten temat na forum
Nie zgadzasz się z rekomendacją wariantu F zakładającego likwidację linii na Os. Piaski?. Masz inne propozycje do planu transportowego? Złóż kwestionariusz konsultacji społecznych - masz czas tylko do 5 grudnia!
Poniżej znajduje się gotowy druk kwestionariusza, który należy złożyć w ramach konsultacji społecznych w Wydziale Transportu Publicznego.
Kwestionariusz przedstawia przykładowe wypełnienie druku, oczywiście można go dowolnie zmieniać i uzupełniać o własne uwagi. Wzór ten wystarczy ściągnąć, uzupełnić swoimi danymi i wysłać na adres mailowy Wydziału Transportu Publicznego: wtp@um.gorzow.pl, i/lub na naszą skrzynkę pocztową: tramwajnapiaski@gmail.com. Wszystkie przysłane do nas wnioski wydrukujemy i 5 grudnia 2013 r. zaniesiemy do Urzędu Miasta, jednocześnie pokazując, ilu gorzowian jest za rozwojem, a przeciwko likwidacji sieci tramwajowej w mieście. Foto: Tramwaj na ul. Chrobrego jadący w kierunku Osiedla Piaski
Zapraszamy do obejrzenia najnowszych zdjęć dodanych do naszej galerii fotograficznej. 
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim Sp. z o.o. od dnia 2 stycznia 2014 r. (czwartek) wprowadza zmiany w rozkładach jazdy.
Zapraszamy do zapoznania się z projektem kalendarza miłośnika komunikacji miejskiej na rok 2014.
Gmina Lubiszyn planuje rozszerzyć obszar obsługiwany przez autobusy Miejskiego Zakładu Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z. o.o. W 2014 roku autobusy linii 131 miałyby docierać do miejscowości Wysoka.
Zapraszamy do obejrzenia najnowszych zdjęć dodanych do naszej galerii fotograficznej. 
Miasto przedłużyło umowę z Miejskim Zakładem Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z. o. o. na obsługę linii autobusowych na cmentarz komunalny. Linie 105 i 132 od 2014 będą kursowały na dotychczasowych zasadach.
Planujesz w Sylwestra korzystać z komunikacji miejskiej? Nie masz biletu okresowego? Zaopatrz się w bilety jednorazowe wcześniej.
Z racji rozpoczynającego się kolejnego roku, mamy przyjemność zaproponować "Kalendarz Miłośnika 2013". Kalendarz jest formatu A3, składa się jak zwykle z 13 stron (12 miesięcy + okładka), na kartach każdego miesiąca zobaczymy pojazdy komunikacji miejskiej w Gorzowie. Zdjęcia do kalendarza w większości zostały wyłonione w konkursach na zdjęcie miesiąca prowadzonym regularnie na naszym forum dyskusyjnym. Całość została zbindowana spiralą wraz z zawieszką, dzięki której bez problemu powiesimy go na ścianie.
W najbliższy poniedziałek 23 grudnia br. na ulice Gorzowa Wlkp. wyjedzie "Kolędowy tramwaj".
Od 24 grudnia br. (wtorek) w związku z otwarciem dla ruchu ulicy Kobylogórskiej, autobusy kursujące dotąd objazdem przez ul. Siedlicką powrócą na swoje stałe trasy.
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. zakupił dwa używane autobusy marki MAN Lion's City. To kolejne tego typu pojazdy zakupione w ostatnim czasie. Pojazdy pochodzą z roku 2005 i otrzymały barwy nowej marki miasta "Gorzów Przystań". Posiadają także szereg udogodnień znanych już z autobusów obsługujących linie w mieście, takich jak: głosowa zapowiedzi przystanków czy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej. Nowością są bramki do liczenia pasażerów.
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. poinformował o funkcjonowaniu komunikacji miejskiej w okresie Świąt Bożego Narodzenia.
Jednym z punktów na wczorajszej sesji Rady Miasta było głosowanie nad przyjęciem projektu Planu Transportowego. Radni jednogłośnie przychylili się do zmienionego projektu dokumentu stosunkiem głosów 21 za i 1 wstrzymującym się od głosu.
Do niegroźnego pożaru doszło wczoraj krótko po godzinie 18.00 na Rondzie Ofiar Katynia. Na dachu jadącego tramwaju linii 3 doszło do zwarcia. Pożar zauważył motorniczy, po ewakuacji pasażerów na przystanku "Park Kopernika" z powodzeniem przystąpił do gaszenia.
Do tragicznego zdarzenia doszło w niedzielny wieczór w centrum miasta. W okolicy przystanku "Zakład Energetyczny" na ul. Sikorskiego o godzinie 22.22 mężczyzna dostał się pod koła tramwaju, niestety zginął na miejscu. 
W najbliższy wtorek 17 grudnia br. na ulice Gorzowa wyjedzie "Mikołajkowy tramwaj".
Od dnia 12 grudnia br. Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wyposażył pierwszy autobus w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lion's City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał w dniu jutrzejszym (17 grudnia br.) linię 126 - do godziny 23.30.
Od dnia 12 grudnia br. Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wyposażył pierwszy autobus w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lion's City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał w dniu jutrzejszym (16 grudnia br.) linię 111 - do godziny 18.00.
64 lata temu (31.12.1949)
Od dnia wczorajszego Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wyposażył pierwszy autobus w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lion's City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał w dniu dzisiejszymlinię 104 - do godziny 23.30.
W dniu dzisiejszym, tj. 11 grudnia br. (środa) Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. skierował do obsługi linii 101 autobus wyposażony w bezpłatny internet Wi-fi. Autobus MAN Lions City o numerze bocznym #603 będzie obsługiwał linię 101 do godziny 20.00.
Częstym argumentem przeciwko tramwajom w Gorzowie są wysokie koszty zakupu taboru. Jeden pojazd ma kosztować tyle, ile dziesięć autobusów. Ale w obecnej sytuacji miastu nie opłaca się inwestycja w żaden inny środek transportu, jak tylko w tramwaje.
Wygraliśmy wspólnie dla Gorzowa Wlkp. wielką sprawę. Wybrany został wariant B3 rozbudowy sieci tramwajowej, który zakłada zachowanie tramwaju na Os. Piaski, budowę nowych tras do Szpitala i na Górczyn (do ul. Fieldorfa-Nila) oraz połączenie ich zarówno z linią na Silwanę (przez Park Kopernika), jak i linią na Piaski (przez Al. Odrodzenia i ul. Roosevelta). Wiadomość o zmianie rekomendacji wariantu F na B3 można było usłyszeć z ust prezydenta Tadeusza Jędrzejczaka na zorganizowanej dzisiaj konferencji prasowej.
Przed godziną 12.00 przywrócono ruch tramwajowy na liniach 1 i 3 w kierunku Silwany. Uszkodzony tramwaj #223 uczestniczący w wypadku na ul. Podmiejskiej został odholowany na pętlę Silwana.
Uwaga pasażerowie korzystający z połączeń tramwajowych. W dniu dzisiejszym tj. 9 grudnia br. około godziniy 7.15 pomiędzy Rondem Solidarności i Rondem Santockim doszło do zderzania autobusu z tramwajem linii 3. Są ranni, na miejscu są także karetki i pozostałe służby. Wstrzymany jest ruch tramwajowy na i z pętli Silwana. 
Który ze środków transportu publicznego w Gorzowie powoduje większe obciążenie dla budżetu miasta autobusy czy tramwaje? W pierwszym odruchu odpowiedź wydaje się oczywista, jednak analiza oficjalnych dokumentów prowadzi do zaskakujących wniosków.
Przedstawiamy ostatni z proponowanych wariantów rozbudowy podsystemu tramwajowego, który zawiera udostępniony w dniu 13 listopada 2013 r. projekt Planu Transportowego dla miasta Gorzowa Wlkp. oraz okolicznych gmin i Koncepcja Rozwoju Podsystemu Tramwajowego.
Dziś (5 grudnia), w ostatni dzień trwania konsultacji społecznych, złożyliśmy nasze opinie do projektu gorzowskiego Planu Transportowego. Dołączyliśmy do nich wszystkie wnioski mieszkańców, jakie napłynęły na naszą skrzynkę mailową, a także wspólny postulat ponad 3200 osób popierających naszą facebookową akcję "Ratujmy tramwaj na Piaski". Należy również doliczyć te uwagi, które wpłynęły bezpośrednio do Wydziału Transportu Publicznego; w tej chwili jest ich razem ponad 120!
W związku z zamknięciem dla ruchu w dniu jutrzejszym (tj. czwartek 5 grudnia br.) w godzinach 9.30 - 14.00 ulicy Sulęcińskiej, Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. wprowadza objazd dla linii 112.
Czy likwidacja linii tramwajowej na os. Piaski i zastąpienie jej komunikacją autobusową rzeczywiście
przyniesie oszczędności dla budżetu miasta? Jest to bardzo wątpliwe. Aby dojść do
takich wniosków wystarczy umiejętność czytania ze zrozumieniem oficjalnych dokumentów.
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wlkp. Sp. z.o.o. zakupił dwa autobusy marki MAN Lion's City. To kolejne tego typu pojazdy zakupione w ostatnim czasie. Pojazdy pochodzą z roku 2005 i otrzymały barwy nowej marki miasta "Gorzów Przystań". Posiadają także szereg udogodnień znanych już z autobusów obsługujących linie w mieście, takich jak: głosowa zapowiedzi przystanków czy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej. Nowością są bramki do liczenia pasażerów.
Nie zgadzasz się z rekomendacją wariantu F zakładającego likwidację linii na Os. Piaski?. Masz inne propozycje do planu transportowego? Złóż kwestionariusz konsultacji społecznych - masz czas tylko do 5 grudnia!